وجود تعمیرگاه تخصصی اپتیما به دلیل استقبال زیاد مردم ایران از کارخانه ماشین سازی کیا بسیار مهم است از آنجایی که اپیتیما یکی از ماشین های محبوب خارجی در ایران است پس به دلیل تعمیرات تخصصی این خودرو تعمیراتش نیاز به افراد ماهر و کارشناس دارد در ادامه به توضیحات مربوط به تعمیرات تخصصی اپتیما و همچنین تعمیر گیربکس اپتیما خدمات ما برای کمک به شما میپردازیم.
گیربکس اپتیما
اتومبیل کیا اپتیما دارای گیربکس اتومات تیپ ترونیک بوده بنابراین بهتر است که روغن گیربکس آن بعد از طی کردن 60 هزار کیلومتر تعویض شود. در صورتی که ایرادی در گیربکس این اتومبیل به وجود بیاید، نشانه‌های زیر را مشاهده میکنید:
- صدای عجیب از گیربکس
- قفل کردن در دنده 4
- سنگین کار کردن خودرو
- شروع حرکت با تقه
- کم‌توان شدن یا متوقف شدن در سربالایی
- گاز هرز در انتقال از دنده 3 به 4
- کوبش در هنگام دنده‌عقب و قفل شدن در یک دنده
حتما دقت داشته باشید بعد از مشاهده این نشانه ها به تعمیرگاه بروید و هرچه سریع تر و قبل از اینکه خسارت های بیشتری به خودرو تان وارد شود تعمیرات لازم انجام شود.
معرفی موتورهای مختلف خودروی اپتیما
خودروی اپتیما از مدل‌های مختلف موتور ساخت کیا بهره می برد که در ایران دارای سه نسل موتور است که
عبارت اند از :
- موتور شش سیلندر با حجم ۲۷۰۰cc با کد میو (میو یک واژه یونانی است)
- موتور چهار سیلندر با حجم ۲۴۰۰cc با کد تتا و تتا II با سیستم سوخت رسانی MPI
- موتور تتا II با سیستم سوخت رسانی GDI
از جمله مواردی که برای نگهداری از ماشین اپتیما حائز اهمیت است نگهداری و سرویس درست از موتور این خودرو است.
چرا کیا اپتیما یاتاقان می زند؟
چندین عامل در یاتاقان زدن‌های عمومی اپتیما دخیل هستند که مهم‌ترین آن‌ها عبارت اند از:
1.اویل پمپ ضعیف :
اویل پمپ در موتور تتا ۲ تنها با یک دندانه از دو چرخ دنده عمل وکیوم و تراکم را انجام می‌دهد. این دندانه‌ها پس از مدتی فعالیت شروع به ساییده شدن و گرد شدن می‌کنند که در عمل حدود ۳۰ درصد از قدرت اولیه خود را از دست می‌دهند لذا این اویل پمپ‌ها باید هر ۶۰/۰۰۰ کیلومتر یکبار تعویض شوند. این اویل پمپ که بالانسر دارد درون خود یک کانال مویی و نازک روغن برای تغذیه بالانسر دارد که در صورت استفاده از روغن‌های غیر استاندارد این کانال گرفته شده و بالانسر به سختی حرکت کرده و گاها سبب قفل شدن اویل پمپ می‌شود.
2.استفاده از روغن های غیر استاندارد :
موتور تتا ۲ بسیار به روغن حساس است. و اگر در این خودرو از روغن و فیلتر روغن تقلبی و یا نا‌مرغوب و غیر استاندارد استفاده شود. به سرعت واکنش نشان داده و یاتاقان می‌زند خصوصا در موتورهای تعمیر شده اپتیما این اتفاق را شاهد هستیم.
3.فلزکاری ضعیف چینی و وجود پلیسه در موتور :
موتور تتا ۲ سوناتا از سال ۲۰۱۴ در چین ساخته و مونتاژ می‌شود. که به سادگی می توان افت شدید کیفیت و فلزکاری آن را نسبت به مدل های قدیمی‌تر مشاهده نمود.
بهترین راه‌حل برای نگهداری از خودروی اپتیما
در کنار رانندگی صحیح با خودروهای اپتیما ، یک موضوع دیگر از اهمیت بالایی برخوردار است و آن «سرویس‌های دوره‌ای خودرو اپتیما » در یک تعمیرگاه تخصصی اپتیما معتبر است. در کنار آن نیز، توجه به توصیه‌های ارائه شده در دفترچه تعمیر کیا اپتیما یا دفترچه راهنمای دیگر خودروهای کیا، می‌توان به موارد ضروری نگهداری از آن‌ها پی برد. بهرحال اگر شما هرچند ماه یکبار خودروی خود را برای سرویس به تعمیرگاه تخصصی اپتیما ببرید موارد زیر در جریان سرویس مورد بررسی قرار می‌گیرند:
- تعویض روغن موتور
- تعویض روغن ترمز
- تنظیم باد لاستیک‌های
- دیاگ و عیب‌یابی موتور
- تنظیم موتور (در صورت نیاز)
- تنظم آپشن‌های
- رفع کدهای خطای
در جریان فعالیت‌هایی که در سرویس خودروهای اپتیما صورت می‌گیرد. هر مشکل بالقوه ای وجود داشته باشد. بلافاصله عیب‌یابی و رفع خواهد شد. حالا تصور کنید که خودروی شما یک سری مشکلات دارد که در حالت عادی متوجه آن‌ها نیستید و سرویس خودرو را نیز فراموش کرده‌اید. یکی از اساسی ترین مشکلات گربکس اپتیما را در مقاله تعمیرگاه گیربس اتوماتیک قرار داده ایم . شما میتوانید برای مطالعه بیشتر به این مقاه رجوع کنید. شما زمانی از اوضاع باخبر می‌شوید که چند مشکل حاد ایجاد شده و هزینه بالایی برای تعمیر می‌طلبد. برای این که چنین مشکلی ایجاد نشود، سرویس‌های دوره‌ای خودروی خود را جدی بگیرید.