تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک
و تامین قطعات گیربکس اتومات (اتوماتیک)

تعمیر تخصصی انواع گیربکس اتوماتیک

تعمیر گیربکس انواع خودرو

سرویس و تعمیرات انواع خودروی ایرانی و خارجی

کاهش هزینه های مشتری

با دسترسی به منابع دست اول و معتبر قطعات

خدمات تخصصی گیربکس

بهره مندی از پرنسل مجرب، متخصص و دوره دیده

آشنایی بیشتر با هیدروتک

مجهزترین و تخصصی ترین مرکز سرویس ، تعمیر و تامین قطعات انواع گیربکسهای اتوماتیک


افزایش تعداد خودرو در خیابانها، منجر به افزایش ترافیک در اغلب شهرهای بزرگ ایران شده است. شکی نیست که سهولت و لذت رانندگی با خودرو دنده اتوماتیک، قابل مقایسه با خودرو دنده ای نیست، لذا تقاضا برای خرید خودرو اتوماتیک بیش از پیش افزایش یافته و طبعا نیاز به خدمات و قطعات گیربکس اتوماتیک نیز روند صعودی داشته است.


هیدروتک از سال 1381 در زمینه ارائه خدمات و قطعات گیربکس اتوماتیک فعال بوده و هدف ما ارائه خدمات گیربکس اتوماتیک با کیفیت استاندارد و قیمت رقابتی است.


در طول بیش از 15 سال سابقه، همواره مشتریان ما از کالا و خدماتی که از ما دریافت کرده اند راضی و خشنود بوده اند که این واقعیت، ما را به ادامه فعالیتمان دلگرم کرده است.


گیربکس خودرو و خصوصا گیربکس اتوماتیک حتی از موتور خودرو نیز پیچیده تر و حساستر است، لذا تعمیر و نگهداری از آن، تخصص و دانش بالاتری را می طلبد. دانش و سالها تجربه ما در گیربکس اتوماتیک، و استفاده از قطعات اصلی و آکبند، ما را در ارائه خدمات مطلوب و جلب رضایت مشتریان کمک کرده است.

مقالات

تمامی مطالب و مقالات ارائه شده در این سایت از منابع معتبر و مشاوره با افراد متخصص جمع آوری و ارائه گردیده است.

سوالات متداول در خصوص گیربکس خودرو

گیربکس AL4 چیست؟
گیربکس اتوماتیک پژو 206، پژو 207، رنو ساندرو، تندر 90 (ال90)، پژو 407، سیتروئن C5 همگی از یک نوع هستند. نام این گیربکس AL4 است.
اما در برخی از این خودرو ها روغن گیربکس زرد، و در برخی دیگر روغن گیربکس قرمز استفاده می شود.
فرق روغن زرد و قرمز در چیست؟
ویسکوزیته روغن زرد بالاتر است و در واقع روغن زرد کیفیت بالاتری دارد، روغن گیربکس زرد، تحمل بیشتری در مقابل دما دارد و مقاومت بالاتری از خود نشان می دهد.
برند اصلی روغن گیربکس اتوماتیک AL4 SO است که بعد از تحریم شدن، پرو و همچنین راوینول 5.4 اچ پی (ATF4HP20) که همگی قابل استفاده در این نوع گیربکس هستند، نیز وارد بازار شده اند.
چرا عملکرد گیربکس در این خودروها اینقدر متفاوت است؟
در گیربکس اتوماتیک، قدرت دریافتی از موتور نقش بسیار مهمی در عملکرد و راندمان گیربکس دارد، تا آنجا که گیربکس AL4 در هر یک از این خودروها متفاوت به نظر می رسد.
عامل مهم دیگری که در راندمان و عملکرد گیربکس اتوماتیک تاثیر دارد، دمای روغن گیربکس و نیز سیستم خنک کننده موتور است. بعنوان مثال، پژو 206 و پژو 207، اصولا موتورهایی با دمای بالا هستند و در نتیجه سیستم خنک کننده آنها در کاهش دمای گیربکس کمی ضعیفتر از سایر موتورها عمل می کند.
وقتیکه دمای روغن گیربکس بالا باشد، قطعات آن نیز زودتر فرسوده می شوند و در نتیجه زودتر دچار خرابی خواهد شد.
تعویض روغن گیربکس با دستگاه ساکشن بهتره یا از طریق پیچ تخلیه؟
قطعا توصیه میکنیم از پیچ تخلیه استفاده کنید
چون دستگاه ساکشن باعث ایجاد فشار به پیستون های کلاج می شود و در بلند مدت باعث خرابی اساسی گیربکس می گردد.
وقتی که دسته دنده آزاد نمی شود مثل خودروهای AL4 و 206 و ... چکاری باید انجام داد؟
بهترین کار در این شرایط این است که از طریق جاسیگاری سوپاپ دستی را آزاد کنید تا بطور موقت دسته دنده در حالت N قرار بگیرد و بتوان ماشین را روشن کرده و به تعمیرگاه مراجعه نمود.
برای تعویض روغن گیربکس از چه روغن هایی می توان استفاده کرد؟
برای هر نوع گیربکس اتوماتیک لازم است روغن مخصوص خود آن نوع گیربکس را استفاده نمایید.
زیرا ویسکوزیته مناسب هر نوع گیربکس متفاوت است و حتی اگر بهترین روغن را هم استفاده کنید اما ویسکوزیته آن مناسب آن نوع گیربکس نباشد گیربکس به درستی کار نمی کند
هر گیربکس باید از روغن فابریک و مناسب خودش استفاده کند
آیا شستن داخل موتور و موتورشویی باعث سوختن گیربکس اتوماتیک می شود؟
خیر بطور عمومی چنین اتفاقی نمی افتد
البته این موضوع به نحوه شستن موتور، سرد و گرم بودن موتور و اصول شستن صحیح بستگی دارد اما در بدترین حالت باعث ورود آب به قسمت های الکترونیکی گیربکس اتوماتیک نظیر سلکتور می شود که باعث نمایش اشتباه تعویض دنده ها در پشت آمپر می شود.
هر چند هزار کیلومتر باید جهت تعویض روغن گیربکس اتوماتیک مراجعه نمود؟
هر گیربکس ویژگی های خاص خودش را دارد
بطور مثال برای گیربکس های AL4 که روی خودروهای ۲۰۶ ، مگان ، ۲۰۷ ، ساندرو ، L90 و ... نصب است طبق کاتالوگ هر ۶۰هزار کیلومتر پیشنهاد شده اما برای موقعی است که ترافیک نداشته باشیم
در مناطق مختلف ایران به دلیل که غالبا شاهد ترافیک هستیم پیشنهاد میشود هر ۵۰هزار کیلومتر تعویض انجام شود.
پیشنهاد ما برای تعویض اول ۵۰هزار کیلومتر و برای بعد از آن هر ۳۰هزار کیلومتر است.
آیا گیربکس هم آب روغن قاطی می کند؟
پاسخ شاید کمی عجیب باشد اما بله!
در برخی گیربکس ها ممکن است رادیات های خنک کننده گیربکس دچار پوسیدگی یا نشدی از اورینگی، واشرها یا پره ها شود و در این حالت آب وارد گیربکس می شود.
در خودروهای گیربکس al4 اورینگ دسته سیم ساعتی گیربکس اکثرا احتمال نشدی وجود دارد.
چه مواردی جانبی دیگری ممکن است روی گیربکس تاثیر گذارد و تصور خرابی گیربکس را ایجاد کند؟
چند بخش بسیار اصلی وجود دارد که ممکن است باعث نمایش خطاهایی مشابه خرابی گیربکس ایجاد کند یا اثر منفی روی کارکرد گیربکس داشته باشد:
1- سنسور کیلومتر یا سنسور ABS یا ESP
2- ایراد در دریچه گاز ماشین یا اختلال در زاویه پدال گاز
آیا دمای آب تاثیری روی گیربکس دارد یا بی ارتباط است؟
دمای روغن گیربکس دراثر حرکت خودرو و عملکرد آن بالا می رود و خنک کردن آن نیز توسط رادیات و آب خنک در گردش آن است
حالا اگر آمپر آب خودرو خراب باشد و دمای آن بالا رود فرایند خنک کردن روغن گیربکس انجام نشده و باعث سوختن روغن می شود که این امر باعث آسیب به قطعات حساس گیربکس خواهد شد.
تماس با ما تماس با ما