تعمیرگاه گیربکس cvt چیست ؟

می دانید که بهترین و معتبرترین تعمیرگاه گیربکس cvt کدام است؟ شما هم به دنبال بررسی معایب و مزایای استفاده از گیربکس سی وی تی هستید؟ از شما دعوت می شود که مطالب درج شده در وب سایت پیش روی خود را تا آخر دنبال کرده و اطلاعات مفیدی را در خصوص گیربکس های سی وی تی به دست آورید.
گیربکس متغیر پیوسته (CVT) یک گیربکس اتوماتیک است که می تواند در یک محدوده پیوسته از نسبت دنده تغییر کند. این برخلاف سایر گیربکس ها است که تعداد محدودی نسبت دنده را در مراحل ثابت ارائه می دهند. انعطاف پذیری یک CVT به درستی کنترل شده ممکن است به موتور اجازه دهد در حالی که خودرو با سرعت های مختلف در حال حرکت است با سرعت زاویه ای ثابت کار کند.
CVT ها در اتومبیل ها، تراکتورها، ساید بای ساید، اسکوترهای موتوری، اتومبیل های برفی، دوچرخه ها و تجهیزات خاک برداری استفاده می شوند. رایج ترین نوع CVT از دو قرقره استفاده می کند که توسط یک تسمه یا زنجیر به هم متصل می شوند.ما در تعمیر گیربکس cvt هیدروتک واقع در مرزداران خیابان ناهید با تسلط کامل نسبت به تمام اجزا به همراه ضمانت گیربکس خودرو شما رو به بهترین حالت ممکن تعمیر و تست و تقدیم مینماییم. با این حال، چندین طرح دیگر نیز در طول زمان مورد استفاده قرار گرفته است.

تعمیر فولی گیربکس cvt

گیربکس های CVT  از پیشرفته ترین انواع گیربکس های موجود در جهان هستند که امروزه بسیاری از شرکت های تولید کننده خودرو، از گیربکس های یاد شده برای طراحی محصولات خود استفاده می کنند. شما می توانید در بسیاری از خودروهای مدرن، گیربکس های مذکور را مشاهده کنید. عدم استفاده از گیربکس های CVT، می تواند خرابی آنها را به دنبال داشته باشد. از سوی دیگر تعمیرات گیربکس های یاد شده کار چندان ساده ای نمی باشد. بنابراین جهت تعمیر و عیب یابی گیربکس CVT، حتما نزد تعمیرگاه های متخصص مراجعه نمایید. متخصصان و تعمیرکاران ما در مجموعه پیش روی شما به دنبال ارائه بهترین و باکیفیت ترین خدمات برای مشتریان خود هستند. در سایر بخش های مقاله به دنبال بررسی عمر مفید مربوط به گیربکس های سی وی تی هستیم. با ما همراه باشید.

پادکس صوتی و نکاتی مهم و کلیدی گیربکس سی وی تی (CVT)

تعمیر گیربکس cvt

همانطور که در قسمت قبلی نیز به آن اشاره شد، امروزه بسیاری از افراد به دنبال بهترین مرکز تعمیر گیربکس cvt هستند. آنها سعی دارند با کمترین هزینه ی ممکن، ایرادات مربوط به گیربکس تعمیر گیربکس سی وی تی خود را رفع نمایند. برای این منظور نیز می توانند با تعمیرکاران مجرب ما از وب سایت پیش روی خود در ارتباط باشند و راهنمایی های لازم را به دست آورند. خدمات مربوط به تعمیر گیربکس CVT شامل موارد زیر می شود:

1. تشخیص و عیب‌یابی: تعمیرکاران مجرب می توانند با استفاده از تجهیزات تشخیص خطا و دستگاه های خاص، عیب را شناسایی کنند. این شامل خواندن کد های خطا، بررسی نشانگرها و تست ‌های مکانیکی و الکتریکی است.
2. تعویض روغن: گیربکس CVT نیاز به روغن خاصی دارد و تعویض منظم روغن ضروری است. تعمیرکاران می توانند روغن قدیمی را تخلیه کرده و روغن تازه را تزریق کنند. همچنین، فیلتر روغن نیز باید تعویض شود.
3. تعمیرات مکانیکی: در صورت وجود عیب در قطعات مکانیکی گیربکس CVT، تعمیرکاران می توانند قطعات خراب را تعویض یا تعمیر کنند. این شامل تعویض تسمه ‌ها، بلبرینگ‌ ها، دیسک ‌ها و سایر قطعات مکانیکی است.
4. تنظیمات و برنامه ‌ریزی: برخی از گیربکس های CVT دارای نرم ‌افزارهای خاصی هستند که برای بهبود عملکرد و تنظیمات گیربکس استفاده می شود. تعمیرکاران می توانند این نرم‌ افزارها را بروزرسانی و تنظیمات مورد نیاز را اعمال کنند.
5. مشاوره و پشتیبانی: تعمیرکاران مجرب می توانند به شما در مورد نگهداری و استفاده از گیربکس CVT مشاوره دهند. آنها می توانند شما را در مورد تغییر عادات رانندگی، نگهداری منظم و دیگر نکات مفید راهنمایی کنند. در هر صورت برای تعمیر گیربکس CVT بهتر است از تعمیرکاران مجرب و متخصص در این زمینه استفاده کنید.

پادکس صوتی و نکاتی مهم و کلیدی گیربکس سی وی تی توربو (CVT Turbo)

عمر مفید گیربکس cvt

یکی از مهمترین و اصلی ترین موضوعاتی که در خصوص تعمیر گیربکس  cvt، ذهن بسیاری از افراد را به سوی خود مشغول کرده است، عمر مفید مربوط به گیربکس یاد شده می باشد. عمر مفید گیربکس CVT (متغیر مداوم) معمولا بین 150،000 تا 200،000 کیلومتر است. با این حال، ممکن است عمر مفید گیربکس یاد شده بسیار متغیر باشد. همچنین عمر واقعی گیربکس سی وی تی بسته به نحوه استفاده، نگهداری و شرایط رانندگی می تواند متفاوت باشد. برخی عواملی که می توانند در طول عمر گیربکس CVT تاثیر بگذارند عبارتند از: استفاده نادرست یا سخت، عدم تعویض روغن به موقع، شرایط رانندگی سخت مانند رانندگی در مسیر‌های کوهستانی یا ترافیک شدید و عدم تعمیرات و نگهداری منظم.
برای افزایش عمر مفید گیربکس CVT، می توانید از راه‌ های زیر استفاده کنید:

1. تعویض روغن به موقع: روغن گیربکس CVT باید به طور منظم تعویض شود. راهنمای صاحب ‌نظر خودرو شما برای زمان تعویض روغن را بررسی کرده و آن را رعایت کنید.
2. رانندگی هوشمند: از تیپ رانندگی هوشمند و آرام استفاده کنید. سرعت ثابت را حفظ کرده و تغییرات سریع و ناگهانی در سرعت و گاز دادن و ترمز کردن را کاهش دهید. این امر کمک می کند تا فشار و استرس روی گیربکس کاهش یابد.
3. انتخاب نمودن حالت درست: در خودروهایی که دارای حالت ‌های مختلف CVT هستند، مطمئن شوید که حالت مناسبی را برای شرایط رانندگی انتخاب کرده ‌اید. برای مثال در صورت رانندگی در شهر و ترافیک، حالت اقتصادی و آرام را انتخاب کنید.
4. نگهداری و تعمیرات منظم: همواره نگهداری و تعمیرات منظم را انجام دهید. اقداماتی مانند تعویض لنت ترمز، چک کردن و تعویض روغن ترمز، چک کردن و تعویض سیستم خنک ‌کننده و سیستم تهویه، بررسی و تعویض سیستم جلوبندی و آچار بندی بسیار مهم هستند.
5. هماهنگی با دستورالعمل تولید کننده: همواره راهنمایی ‌ها و دستورالعمل ‌های تولید کننده خودرو را رعایت کنید. این امر شامل تعویض لنت ‌ها، روغن، فیلترها و سایر قطعات مصرفی است.
6. استفاده از سرویس تخصصی: برای تعمیرات و نگهداری از گیربکس CVT، به مراکز تخصصی و مجاز مراجعه کنید. آنها دارای تجربه و دانش لازم برای انجام صحیح تعمیرات هستند. با رعایت این راهنما ها، می توانید عمر مفید گیربکس CVT خود را افزایش دهید و از خودروی خود برای مدت طولانی ‌تر استفاده نمایید.

علائم خرابی گیربکس cvt

تعمیر گیربکس cvt مدنظرتان را حتما به دست افراد باتجربه در این زمینه بسپارید. همچین توصیه می شود که از نزدیک با علائم مربوط به خرابی گیربکس های یاد شده آشنا شوید. در این صورت می توانید به موقع ایرادات و خرابی های مربوط به گیربکس سی وی تی را شناسایی کرده و آنها را رفع کنید. علائم خرابی گیربکس CVT ممکن است شامل موارد زیر باشد:

1. لرزش و تکانه های غیرعادی: اگر در هنگام تغییر دنده یا در حالت حرکت در جاده لرزش ها و تکانه های غیر عادی دریافت کنید، ممکن است نشانه یک مشکل در گیربکس CVT باشد.
2. صداهای عجیب: اگر صداهای غیر عادی مانند صدای طناب موتور، صدای ریزش یا صدای شخصیت در گیربکس CVT شنیده شود، این علائم می تواند نشانه یک مشکل خرابی باشد.
3. تاخیر در تغییر دنده: اگر تاخیر زیادی در تغییر دنده و رفت و آمد بین دنده ها وجود داشته باشد، ممکن است گیربکس CVT دچار مشکل باشد.
4. افزایش مصرف سوخت: اگر مصرف سوخت شما افزایش یافته و خودروی شما در طول مسیر کمتر برود، این امر می تواند به خرابی گیربکس CVT اشاره کند.
5. عملکرد نامناسب: اگر خودروی شما به طور نامناسب تسریع یا کند شود، نشانه بروز یک مشکل در گیربکس CVT می باشد. در هر صورت اگر شما هر یک از این علائم را تجربه می کنید، بهتر است خودروی خود را به یک مکانیک ماهر ببرید تا مشکل را تشخیص دهد و تعمیر کند.

 

زمان تعویض تسمه گیربکس cvt

تعمیرکاران حرفه ای در زمینه تعمیر گیربکس  cvt ، توصیه می کنند که به موقع تسمه ی مربوط به گیربکس خودروی خود را تعویض نمایید. در این صورت می توانید عمر مفید گیربکس را افزایش داده و به بهترین شکل ممکن از گیربکس در اختیارتان استفاده کنید. جهت تعویض تسمه ی مدنظرتان، حتما نزد بهترین تعمیرگاه گیربکس  cvt مراجعه کنید. زمان تعویض تسمه گیربکس CVT بستگی به عوامل مختلفی دارد، از جمله نوع خودرو، شرایط رانندگی، تعداد کیلومترهایی که خودرو طی کرده است و رعایت نکات نگهداری و تعمیر صحیح. تعویض تسمه گیربکس CVT در بسیاری از خودرو ها به صورت تعویض منظم در بازه زمانی مشخص توسط سازنده توصیه می شود. برخی سازندگان ممکن است تعویض تسمه را در بازه 60,000 تا 100,000 کیلومتر یا 4 تا 6 سال توصیه کنند.
به هر حال برای اطمینان از زمان دقیق تعویض تسمه گیربکس CVT در خودرو خود، بهتر است به دفترچه راهنمایی آن مراجعه کنید یا با نمایندگی یا مکانیک معتبر تماس بگیرید. آنها می توانند بر اساس مشخصات خودروی شما و شرایط رانندگی، توصیه های دقیق تعویض تسمه را ارائه دهند.

هزینه تعمیر گیربکس cvt

جهت بررسی هزینه های تعمیر گیربکس cvt، می توانید از با همکاران ما در ارتباط باشید. تعمیرگاه گیربکس  cvt پیش روی تان جهت تعمیرات لازم از قطعات با کیفیتی استفاده می کند. برخی از آیتم ‌های موثر در هزینه تعمیر گیربکس CVT عبارت ‌اند از:

1. قطعات یدکی: قطعات یدکی اصلی مانند دیسک‌ ها، بلبرینگ ‌ها، لنت‌ ها و روانکار ها می توانند هزینه تعمیر را تحت تاثیر قرار دهند. قطعات اصلی با کیفیت بالا قیمت بیشتری دارند، اما معمولا بیشترین عمر و عملکرد را ارائه می‌ دهند.
2. روغن گیربکس: تعویض روغن به موقع و استفاده از روغن با کیفیت مناسب برای گیربکس CVT می تواند هزینه‌ های تعمیر را کاهش دهد. روغن گیربکس CVT باید با مشخصات و استانداردهای توصیه شده توسط تولید کننده خودرو استفاده شود.
3. نگهداری و تعمیرات منظم: انجام نگهداری و تعمیرات منظم، از جمله تعویض لنت ترمز، چک کردن و تعویض روغن ترمز، چک کردن و تعویض سیستم خنک ‌کننده و سیستم تهویه، و بررسی و تعویض سیستم جلوبندی و آچار بندی، می تواند جلوی مشکلات و خرابی‌ های جدی در گیربکس CVT را بگیرد.
4. تجربه و مهارت تکنسین: انتخاب تکنسین با تجربه و مهارت کافی در تعمیرات گیربکس CVT می تواند هزینه تعمیرات را تحت تاثیر قرار دهد. تکنسین ‌های ماهر توانایی تشخیص دقیق مشکلات و انجام تعمیرات بهینه را دارند.
5. گارانتی: در صورتی که خودرو یا قطعات مرتبط با گیربکس CVT تحت گارانتی باشند، هزینه تعمیرات به عهده تولید کننده خواهد بود.
6. قابلیت دسترسی: در صورتی که تعمیرات گیربکس CVT بسیار پیچیده و دسترسی به قطعات سخت باشد، هزینه تعمیرات ممکن است بیشتر باشد. در نهایت هزینه تعمیر گیربکس CVT بسته به مشکل و خرابی خاصی که وجود دارد، متغیر است. بهتر می باشد که با تکنسین‌های مجرب مشورت کنید و بررسی دقیقی از وضعیت گیربکس CVT خود انجام دهید تا بتوانید هزینه تعمیرات را به طور دقیق تخمین بزنید.

پاره شدن تسمه گیربکس cvt

در حین پاره شدن تسمه گیربکس خودروی خود، سریعا به نزدیک ترین تعمیرگاه گیربکس  cvt مراجعه نمایید. احتمالا هنگامی که تسمه گیربکس CVT پاره می شود، دلایل زیر می تواند دخیل باشند:

1. استفاده نادرست: استفاده نادرست از گیربکس CVT، مانند شروع سریع، تغییر ناگهانی سرعت و استفاده از نیروی بیش از حد، می تواند باعث تنش زیاد بر روی تسمه شود و به پاره شدن آن منجر شود.
2. کیفیت تسمه: تسمه‌ های گیربکس CVT با کیفیت پایین یا کهنه ممکن است ضعیف شده و در نتیجه پاره شوند. در برخی موارد، تسمه‌ ها ممکن است با گذر زمان و استفاده مداوم خراب شوند.
3. نقص در طراحی یا ساخت: برخی خودروهایی که از سیستم گیربکس CVT استفاده می کنند، ممکن است دارای نقص در طراحی یا ساخت باشند که منجر به تنش زیاد روی تسمه و پاره شدن آن شود.
4. نقص در نگهداری و خدمات پس از فروش: عدم تعویض منظم روغن و فیلترهای گیربکس CVT می تواند باعث ایجاد آلودگی و سایش زیاد بر روی تسمه شود و در نتیجه به پاره شدن آن بیانجامد.
5. شرایط سخت رانندگی: رانندگی در شرایط سخت مانند رانندگی در شهرهای پر ترافیک، صعود و نزول شدید، رانندگی در مقابل باد قوی و غیره می تواند باعث تنش زیاد بر روی تسمه شود و آن را پاره کند. به هر حال، برای جلوگیری از پاره شدن تسمه گیربکس CVT، توصیه می شود تعمیرات و نگهداری منظم را در زمان مشخص شده انجام داده و توصیه ‌های تولید کننده را رعایت کنید.

تعمیر گیربکس cvt مد نظرتان را حتما به دست تعمیرکاران با تجربه در این حوزه بسپارید.  نشانه ‌هایی که ممکن است در پاره شدن تسمه گیربکس CVT نمایان شوند، عبارتند از:

1. افت سرعت و کاهش عملکرد: پاره شدن تسمه می تواند منجر به کاهش قدرت و عملکرد خودرو شود. شما ممکن است توانایی تسریع به طور معمول را از دست داده و سرعت خودرو کاهش یابد.
2. صداهای غیر عادی: پاره شدن تسمه ممکن است باعث ایجاد صداهای غیر عادی مانند صدای خرد شدن، صدای تیز یا صدای لرزش باشد. این صداها معمولا از ناحیه گیربکس در زمان تسریع یا تغییر سرعت بیشتر بشنوید.
3. عدم پاسخگویی به تغییرات سرعت: در صورت پاره شدن تسمه، خودرو ممکن است عدم پاسخگویی به تغییرات سرعت داشته باشد. ممکن است احساس کنید که گیربکس به درستی تغییر سرعت نمی‌ دهد و سرعت خودرو ثابت می‌ ماند یا به طور ناگهانی تغییر می کند.
4. بوی سوختن: در برخی موارد، هنگامی که تسمه گیربکس CVT پاره می شود، ممکن است بوی سوختن یا سوختگی در ناحیه گیربکس حس کنید. این ممکن است نشانه ای از اصطکاک بیش از حد و سایش تسمه باشد.
5. انتقال نامناسب نیرو: در صورت پاره شدن تسمه، نیرو به درستی از موتور به چرخ‌ ها منتقل نمی شود و ممکن است احساس کنید که خودرو در حالت نیمه قدرت قرار دارد و نیرو به طور صحیح توزیع نمی شود. اگر شما این نشانه‌ ها را در خودروی خود مشاهده می کنید، توصیه می شود خودرو را به یک تعمیرکار متخصص برای بررسی و تشخیص مشکل ببرید.

زمان تعویض فیلتر گیربکس cvt

با مراجعه به تعمیرگاه گیربکس  cvt هیدروتک، می توانید اطلاعات مفیدی را در خصوص زمان تعویض فیلتر گیربکس تان به دست آورید. زمان تعویض فیلتر گیربکس CVT بستگی به ساختار و توصیه‌ های تولید کننده و همچنین شرایط عملکرد خودرو دارد. اما به طور کلی برخی تولید کنندگان خودروها توصیه می کنند که فیلتر گیربکس CVT هر 60,000 تا 100,000 کیلومتر تعویض شود.  همچنین، در برخی خودروها فیلتر گیربکس CVT قابل تعویض نیست و باید همراه با جعبه گیربکس کامل تعویض شود. در این صورت، توصیه تعویض فیلتر با تعویض جعبه گیربکس هماهنگ می شود. بهتر است برای دقت بیشتر، دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری خودرو خود را مطالعه کرده و توصیه ‌های تولید کننده را در مورد تعویض فیلتر گیربکس CVT دنبال کنید. همچنین هنگام انجام تعمیرات و خدمات به خودرو، می توانید با تعمیرکاران مجرب و صاحب نشانی خودرو سازی خود مشورت کنید.

عیب یابی گیربکس cvt

تعمیرگاه گیربکس  cvt پیش روی شما می تواند در کوتاه ترین زمان ممکن، عیب یابی لازم را انجام دهد. عیب ‌یابی گیربکس CVT می تواند به دو روش زیر صورت بگیرد:

1. بررسی نشانگرها و کدهای خطا: گیربکس CVT مجهز به سیستم‌ های الکترونیکی است که نشانگرها و کدهای خطا را ذخیره می کنند. در صورت بروز مشکل در گیربکس، می توان با استفاده از دستگاه تشخیص خطا (OBD-II) نشانگرها و کدهای خطا را خواند و عیب را شناسایی کرد. این کدها معمولا با عنوان‌ های خاصی همراه هستند که در دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری خودرو قابل رویت است.
2. بررسی عملکرد مکانیکی: برخی از مشکلات گیربکس CVT ممکن است به علت خرابی قطعات مکانیکی باشد. در این صورت تحلیلگر گیربکس می تواند با بررسی قطعات داخلی گیربکس (مانند بلبرینگ‌ ها، دیسک ‌ها و تسمه‌ ها) و انجام آزمایش‌ های مورد نیاز (مانند تست فشار روغن، تست جریان هیدرولیک و تست فرکانس صوتی) عیب را شناسایی و تعمیر نماید. در هر دو روش بالا، تیم تعمیر و نگهداری خودرو می تواند با استفاده از تجهیزات خاص و دانش فنی مربوطه، عیب را شناسایی و تعمیر کند. در برخی موارد عیب‌یابی و تعمیر گیربکس CVT ممکن است نیاز به تخصص فنی بیشتر داشته باشد و بهتر است توسط تعمیرکاران ماهر و مجرب انجام شود.

تست گیربکس cvt

تعمیرگاه گیربکس  cvt پیش روی تان، می تواند خدمات بی نظیری را در خصوص تست گیربکس یاد شده ارائه دهد. تست گیربکس CVT به معنای ارزیابی و بررسی عملکرد و عملیاتی بودن گیربکس CVT است. این تست ‌ها معمولا توسط تولید کنندگان خودرو یا سازمان ‌های مستقل صورت می ‌گیرد و هدف آن اعتبارسنجی، تایید و تضمین کیفیت و کارایی گیربکس CVT است. در این تست‌ ها، عملکرد گیربکس در شرایط مختلف مورد بررسی قرار می‌ گیرد. برخی از مواردی که در تست ‌های گیربکس CVT مورد ارزیابی قرار می ‌گیرد عبارتند از:

1. تسریع و تعادل: عملکرد گیربکس در تسریع خودرو و حفظ تعادل در سرعت ‌های مختلف بررسی می شود. این شامل تست تسریع از حالت سکون و در سرعت‌ های مختلف است. تست مذکور از مهمترین خدمات مربوط به تعمیر گیربکس cvt می باشد.
2. صدا و لرزش: صدا و لرزش تولید شده توسط گیربکس در طول عملکرد آن مورد ارزیابی قرار می ‌گیرد. هدف این تست، تأیید عملکرد صحیح گیربکس و کاهش صدا و لرزش غیر مطلوب است.
3. عملکرد در شرایط آب و هوایی مختلف: گیربکس CVT باید در شرایط آب و هوایی مختلف مانند باران، برف، حرارت یا سرما به درستی عمل کند. تست ‌ها در شرایط مختلف آب و هوایی انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که گیربکس در هر شرایطی به درستی عمل می کند.
4. پایداری و کنترل: عملکرد گیربکس در مسیرهای منحنی و تغییرات ناگهانی در سرعت و جهت بررسی می شود. هدف این تست، اطمینان حاصل کردن از پایداری و کنترل خودرو در هنگام تغییر سرعت و جهت است.
5. صرفه ‌جویی سوخت: تست‌ ها برای اندازه ‌گیری صرفه‌ جویی در سوخت و کارایی سیستم انتقال قدرت صورت می‌ گیرد. مقایسه مصرف سوخت در حالت ‌های مختلف عملکرد گیربکس مورد ارزیابی قرار می ‌گیرد. تست گیربکس CVT با هدف اطمینان حاصل کردن از کیفیت و عملکرد بهتر گیربکس و ارائه خودرویی امن و راحت برای رانندگان صورت می‌ گیرد.

مزایا و معایب گیربکس cvt

قبل از مراجعه به نزدیک ترین و بهترین تعمیرگاه گیربکس  cvt، بهتر است که در مورد مزایا و معایب مربوط به گیربکس یاد شده اطلاعاتی را به دست آورید. گیربکس CVT یا متغیر پیوسته مزایای زیادی دارد که عبارتند از:

مزایای اصلی گیربکس CVT

1. کارایی بالا: یکی از اصلی‌ ترین مزایای گیربکس CVT، کارایی بالای آن است. این نوع گیربکس باعث می شود موتور در دورهای بهینه خود عمل کند و انتقال قدرت به چرخ ‌ها به بهترین شکل صورت گیرد. این باعث صرفه‌ جویی در سوخت می شود و بازدهی بهتری را به ارمغان می ‌آورد.
2. تسریع سریع: گیربکس CVT به خاطر نداشتن دنده‌ های محدود، قادر است تسریع سریع ‌تری را به ارمغان آورد. در گیربکس های معمولی، برای تسریع باید به دنده بالاتری تغییر کنید که زمانی را می ‌برد و کارایی را کاهش می‌ دهد. در گیربکس CVT، موتور به دورهای بهینه خود می ‌رسد و تسریع به صورت پیوسته و سریع‌ تری انجام می شود.
3. رانندگی صرفه‌ جو: گیربکس CVT به خاطر کارایی بالا و تسریع سریع، از سوخت کمتری استفاده می کند. این باعث صرفه‌ جویی در هزینه‌ های سوخت شده و کمک می کند تا رانندگی بهتری داشته باشید.
4. رانندگی نرم و بی ‌صدا: به خاطر عدم وجود دنده و تغییرات ناگهانی در گیربکس CVT، رانندگی با آن به صورت نرم و بی‌ صدا است. این باعث راحتی و راحتی بیشتر در طول سفر می شود.
5. عمر بیشتر: گیربکس CVT بدون استفاده از دنده‌ های فیزیکی عمل کرده و به جای آن، از سیستم‌ های هیدرولیکی و الکترونیکی استفاده می کند. این باعث کاهش سایش و سایر خرابی ‌ها در گیربکس می شود که باعث عمر بیشتری برای آن می شود.
6. انتقال قدرت پیوسته: گیربکس CVT قادر است قدرت موتور را به صورت پیوسته و بدون وقفه به چرخ ‌ها منتقل کند. این امر باعث ایجاد حرکتی نرم می شود که به راننده احساس راحتی و کنترل بیشتر می ‌دهد. به طور کلی گیربکس CVT باعث کاهش هزینه ‌ها، افزایش صرفه‌ جویی در سوخت، رانندگی نرم و راحت، و افزایش عمر گیربکس می شود.

بهترین تعمیرگاه گیربکس  cvt شرکت پیش روی تان شکل داده است. شما می توانید جهت تعمیرات گیربکس خودروی خود، هم اکنون با همکاران ما در ارتباط باشید. تعمیر گیربکس cvt به دقت و مهارت بالایی نیاز دارد.

معایب اصلی گیربکس CVT

1. عملکرد نامطلوب در سرعت بالا: برخی از گیربکس های CVT ممکن است در سرعت‌ های بالا عملکرد نامطلوبی داشته باشند. در برخی از موارد، موتور ممکن است به دورهای بالا برسد و صدای بالایی تولید کند که برای راننده آزار دهنده است. همچنین در برخی از موارد، نیروی موتور ممکن است به صورت ناگهانی کاهش یابد و باعث ایجاد احساس عدم پاسخگویی در سرعت‌ های بالا شود.
2. محدودیت در توان و گشتاور: برخی از گیربکس های CVT ممکن است توان و گشتاور محدودی داشته باشند. این محدودیت باعث می شود که برای خودروهایی با توان بالا و استفاده در شرایط سخت تر، گیربکس CVT مناسب نباشد.
3. عملکرد نامطلوب در شرایط سنگین: در شرایط سنگین مانند اتوبان‌ های شیب‌دار یا کوهستانی، برخی از گیربکس های CVT ممکن است عملکرد نامطلوبی داشته باشند. این مشکل ممکن است به دلیل ناتوانی در تحمل توان بالا یا برقراری نیروی مداوم در شرایط سخت باشد.
4. هزینه تعمیر و نگهداری: گیربکس CVT معمولا پیچیده‌ تر و هزینه ‌برتر از گیربکس های دیگر است. تعمیر و نگهداری آن نیازمند مهارت و تخصص خاصی است و هزینه‌ های بیشتری نیاز دارد.
5. عدم حساسیت به سفتی یا لطافت: گیربکس CVT ممکن است در برخی از موارد حساسیت کمتری به سفتی یا لطافت در رانندگی داشته باشد. برخی از رانندگان ممکن است احساس کنند که اتصال بین موتور و چرخ‌ ها کمتر است و قدرت کمتری در تسریع و تعادل خودرو دارند.
6. عدم تجربه رانندگی سنتی: برای بعضی از رانندگان، عدم وجود دنده‌ های فیزیکی و تغییرات ناگهانی در گیربکس CVT می تواند به عدم تجربه رانندگی سنتی و هیجانی منجر شود. برخی از رانندگان احساس می کنند که این نوع گیربکس میزان کنترل و تعامل بین راننده و خودرو را کاهش می ‌دهد.

 

درایو تسمه CVT برای موتور

یک درایو زنجیره ای PIV CVT در کمباین Class Mercator قطر موثر قرقره با فشار دادن دو دیسک مخروطی به سمت یا دور از یکدیگر تغییر می کند.
رایج ترین نوع CVT از یک تسمه V استفاده می کند که بین دو قرقره با قطر متغیر اجرا می شود.قرقره ها از دو نیمه مخروطی تشکیل شده اند که با هم حرکت می کنند و از یکدیگر دور می شوند. تسمه V شکل بین این دو نیمه اجرا می شود، بنابراین قطر موثر قرقره به فاصله بین دو نیمه قرقره بستگی دارد. سطح مقطع V شکل تسمه باعث می شود که روی یک قرقره بالاتر و روی دیگری پایین بیاید. بنابراین، با نزدیک کردن دو قرقره یک قرقره به یکدیگر و دورتر شدن از دو قرقره دیگر، نسبت دنده تنظیم می شود.
از آنجایی که فاصله بین قرقره ها و طول تسمه تغییر نمی کند، هر دو قرقره (یکی بزرگتر و دیگری کوچکتر) باید به طور همزمان تنظیم شوند تا میزان کشش مناسب روی تسمه حفظ شود. CVT های ساده، که یک قرقره درایو گریز از مرکز را با یک قرقره محرک دارای فنر ترکیب می کنند، اغلب از کشش تسمه برای تأثیر بر تنظیمات تطبیق در قرقره رانده استفاده می کنند. تسمه V باید در جهت محوری قرقره بسیار سفت باشد به طوری که در حین لغزش به داخل و خارج از قرقره ها فقط حرکات شعاعی کوتاهی انجام دهد.
ضخامت شعاعی تسمه یک سازش بین حداکثر نسبت دنده و گشتاور است. تسمه‌های V-تقویت‌شده فولادی برای کاربردهای کم جرم و گشتاور کم مانند وسایل نقلیه کاربردی و ماشین‌های برفی کافی هستند، اما کاربردهای با جرم بیشتر و گشتاور بالا مانند خودروها به یک زنجیر نیاز دارند. هر عنصر زنجیر باید دارای کناره‌های مخروطی باشد تا وقتی تسمه در بیرونی‌ترین شعاع خود کار می‌کند، قرقره مناسب باشد. با حرکت زنجیر به سمت قرقره ها، ناحیه تماس کوچکتر می شود. از آنجایی که سطح تماس با تعداد عناصر متناسب است، تسمه های زنجیره ای به عناصر بسیار کوچک زیادی نیاز دارند.

تشریح حال گیربکس CVT از نظر قوانین فیزیکی

طراحی تسمه محور تقریباً 88 درصد راندمان را ارائه می دهد، که اگرچه کمتر از گیربکس دستی است، اما می تواند در حداکثر دور در دقیقه با موتور بدون توجه به سرعت خودرو کار کند. وقتی قدرت مهمتر از صرفه جویی است، نسبت CVT را می توان تغییر داد تا موتور بتواند در دور در دقیقه کار کند که بیشترین قدرت را تولید می کند.
در یک CVT مبتنی بر زنجیره، چندین عنصر زنجیره ای در امتداد چندین نوار فولادی روی هم قرار گرفته اند که هر کدام به اندازه ای نازک هستند که به راحتی خم شوند. هنگامی که قسمتی از تسمه به دور یک قرقره پیچیده می شود، دو طرف عناصر یک سطح مخروطی شکل را تشکیل می دهند. در یک پشته از باندها، هر باند مربوط به نسبت محرکه کمی متفاوت است و بنابراین باندها روی هم می لغزند و به روانکاری کافی نیاز دارند. یک فیلم اضافی از روان کننده روی قرقره ها اعمال می شود. فیلم باید به اندازه کافی ضخیم باشد تا از تماس مستقیم قرقره و زنجیر جلوگیری کند، اما به اندازه کافی نازک باشد که با ورود هر عنصر زنجیره به آن انرژی هدر نرود.
برخی از CVT ها قدرت را از طریق کشش در تسمه (نیروی کششی) به قرقره خروجی منتقل می کنند، در حالی که برخی دیگر از فشرده سازی عناصر زنجیره ای استفاده می کنند (جایی که قرقره ورودی تسمه را “هل” می کند، که به نوبه خود قرقره خروجی را فشار می دهد.
درایوهای زنجیر متغیر بی نهایت مثبت (PIV) از این جهت متفاوت هستند که زنجیره به طور مثبت با قرقره های مخروطی در هم قفل شده است. این امر با داشتن پشته ای از صفحات مستطیلی کوچک در هر حلقه زنجیره ای که می تواند به طور مستقل از یک طرف به طرف دیگر بلغزد، به دست می آید. صفحات ممکن است کاملا نازک و حدود یک میلی متر ضخامت داشته باشند. قرقره های مخروطی دارای شیارهای شعاعی هستند. یک شیار در یک طرف قرقره به یک برآمدگی در طرف دیگر برخورد می کند و بنابراین صفحات لغزنده برای مطابقت با الگوی به جلو و عقب رانده می شوند و هنگامی که بین قرقره ها فشرده می شوند دندان هایی با شیار مناسب شکل می گیرند.
با توجه به سطوح متصل به هم، این نوع درایو می تواند گشتاور قابل توجهی را منتقل کند و به همین دلیل در کاربردهای صنعتی به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. با این حال، حداکثر سرعت به طور قابل توجهی کمتر از سایر CVT های مبتنی بر قرقره است. صفحات کشویی در طول سال ها استفاده به آرامی فرسوده می شوند. بنابراین صفحات طولانی تر از حد لازم ساخته می شوند و اجازه می دهند قبل از بازسازی یا جایگزینی زنجیر سایش بیشتری داشته باشند. روانکاری مداوم مورد نیاز است و بنابراین معمولاً محفظه تا حدی با روغن پر می شود.

تاریخچه CVT

اگرچه CVT اخیراً محبوبیت پیدا کرده است، با نوآوری‌های جدید که کارایی بیشتری را ارائه می‌دهند، طراحی برای قرن‌ها وجود داشته است – لئوناردو داوینچی اولین CVT را در سال 1490 طراحی کرد، اگرچه تا سال 1886 توسط دایملر و بنز به طور رسمی ثبت اختراع نشد.
اولین باری که CVT به شهرت رسید در سال 1910 بود که موتورسیکلت های زنیت یک مدل CVT ساختند که آنقدر کارآمد بود که از مسابقات تپه نوردی منع شد. در اواخر دهه 1980، CVT به لطف سوبارو وارد جریان اصلی شد. در عصر مدرن، تقریباً هر سازنده حداقل یک مدل با گیربکس متغیر پیوسته دارد.

CVT چگونه کار می کند؟

در حالی که یک گیربکس سنتی از طیف گسترده ای از قطعات پیچیده برای جابجایی بین طیف وسیعی از دنده های از پیش تعیین شده استفاده می کند، اکثر سیستم های CVT از طریق یک سیستم قرقره کار می کنند. به طور خلاصه، این سیستم شامل مخروط هایی است که در هر قرقره از طریق یک تسمه زنجیر به هم متصل شده اند. مخروط ها می توانند برای افزایش یا کاهش قطر تسمه حرکت کنند تا نسبت دنده را تغییر دهند، امکان تعویض سریع به نسبت مورد نیاز برای افزایش قدرت و افزایش مصرف سوخت را فراهم کنند.
یک قرقره در CVT به موتور متصل است و دیگری نیرو را به چرخ ها هدایت می کند. عرض این قرقره ها بر اساس توان مورد نیاز تغییر می کند. با بزرگتر شدن یکی، دیگری کوچکتر می شود. این به یک CVT اجازه می دهد تا شتاب قوی و بدون درز را همانطور که توسط CarFax توضیح داده شده است، ارائه دهد.
نوع دوم، کمتر رایج، CVT وجود دارد که از یک سری دیسک و غلتک استفاده می کند، اما بر اساس اصول مشابه عمل می کند.
اگرچه هیچ دنده ای در یک CVT وجود ندارد، برخی از آنها تعویض سنتی تر دنده ها را شبیه سازی می کنند. در این گیربکس ها، سیستم تسمه و قرقره به گونه ای طراحی شده است که با استفاده از یک اهرم تعویض دنده سنتی یا شیفترهای پدال روی فرمان به نقاط از پیش تعیین شده حرکت کند.

چرا خودروسازان از CVT استفاده می کنند؟

اگر گیربکس های CVT برای مدت طولانی وجود داشته اند، چرا فقط در حال حاضر محبوب هستند؟ تولیدکنندگان اکنون متوجه شده اند که تمایل دارند برای مشتریان اصلی خود به خوبی کار کنند. یک CVT حداکثر قدرت ممکن را از یک موتور کوچکتر دریافت می کند. این باعث می شود شتاب گیری سریعتر و پاسخگوتر باشد، بنابراین راننده معمولی از تجربه بهتری لذت می برد.

نکات مثبت گیربکس CVT

CVT طیف گسترده ای از مزایای را برای راننده معمولی ارائه می دهد.
مصرف سوخت به طور قابل توجهی بهبود یافته است. هیبریدی های مدرن از CVT برای بهره وری سوخت استفاده می کنند و بسیاری از مدل های گازسوز با CVT امتیازی در حدود 38 مایل بر گالن را در یک سدان متوسط سایز متوسط ارائه می دهند.
رانندگی در سربالایی با CVT با توجه به تعمیر گیربکس معتبر آسان تر است. یک گیربکس معمولی باید سخت‌تر کار کند تا نسبت دنده مناسب برای درایو را پیدا کند، در حالی که یک CVT نسبت دقیق مورد نیاز را تقریباً بلافاصله پیدا می‌کند و به موتور اجازه می‌دهد تا بدون تعویض سخت نیرو را یکپارچه تامین کند.
از آنجایی که هیچ تعویض دنده سختی وجود ندارد، CVT ها همچنین به شما این امکان را می دهند که از رانندگی نرم و شتاب گیری با هر سرعتی لذت ببرید. هنگامی که می‌خواهید برای عبور از بزرگراه نیروی بیشتری دریافت کنید، این کار کاهش ناگهانی دنده را نیز حذف می‌کند.

دیگر مزیت ها و معایبی که کارشناسان فنی در رابطه با گیربکس CVT به آن اشاره میکنند:

در حالی که CVT مطمئناً چیزهای زیادی برای ارائه دارد، در مقایسه با یک گیربکس سنتی طبق گفته Samarins دارای اشکالاتی است.

سیستم‌های CVT معمولاً نسبت به نمونه‌های سنتی پرهزینه‌تر هستند.

هزینه‌های تعمیر و تعویض نیز می‌تواند گران‌تر باشد، تا چندین هزار دلار، احتمالاً زیرا سیستم‌های CVT معمولاً به اندازه سیستم‌های سنتی دوام نمی‌آورند. آنها می توانند حدود 100000 مایل از کار بیفتند، در حالی که یک انتقال سنتی می تواند تا دو برابر بیشتر طول بکشد.
در حالی که یک CVT برای یک راننده معمولی عالی است، اما همانطور که Certified Transmission Repair توضیح می دهد، برای موقعیت های با عملکرد بالا طراحی نشده است. گیربکس های دائماً متغیر نمی توانند قدرت افزایش یافته را تحمل کنند، به همین دلیل است که از آنها در کوپه های اسپرت و خودروهای پرفورمنس استفاده نمی شود.
همانطور که مهندس خودرو توضیح می دهد، درک صدای راننده نیز بسیار متفاوت از گیربکس اتوماتیک پله ای یا گیربکس مکانیکی است که منجر به پذیرش نسبتاً کم شده است.

هنگام خرید خودروی دست دوم با CVT چه نکاتی را باید رعایت کرد

قبل از خرید خودروی دست دوم با CVT که توسط Samarins توصیه شده است، باید تحقیقات بیشتری انجام دهید. به دلیل هزینه تعویض CVT، حتماً یک تست درایو انجام دهید، یک بازرسی انجام دهید و گارانتی آن را بررسی کنید.

هنگام رانندگی آزمایشی، به موارد زیر توجه کنید:

تعویض دنده آهسته: در حالی که لازم نیست CVT را از دنده اول به دوم تغییر دهید، باید بین پارک، درایو و دنده دنده عوض کنید. اگر بیش از یک ثانیه یا بیشتر طول بکشد تا گیربکس جابجا شود، می تواند نشان دهنده یک CVT معیوب باشد که ممکن است به زودی خراب شود.
صداهای عجیب: CVT ها به طور طبیعی بلندتر از نمونه های سنتی خود هستند، اما نباید آنقدر بلند باشند که زمزمه کردن و ناله کردن عادی باشد. اگر هنگام شتاب گیری صدای بیش از حد می شنوید، این یک پرچم قرمز است.
لغزش: وقتی شتاب می گیرید، باید شتابی پیوسته و بدون درز را تجربه کنید. اگر لیز بخورد یا به طور لحظه ای برق قطع شود، CVT معیوب است.
تعویض ناگهانی دنده: تعویض دنده هرگز نباید باعث تکان دادن یا تکان دادن خودرو شود.
دور در دقیقه ناسازگار: CVT باید ثابت بماند، بنابراین اگر متوجه نوسان شدید

طرفداران گیربکس CVT:

مصرف سوخت بیشتر: گیربکس CVT مصرف سوخت را به میزان بیشتری افزایش می دهد. در حالی که خودروهای هیبریدی از گیربکس CVT برای بهره وری سوخت استفاده می کنند، بسیاری از خودروهای مدرن دیگر اکنون برای بهبود مسافت پیموده شده به گیربکس CVT نیز مجهز شده اند.
شتاب صاف: گیربکس CVT به سوئیچ یکپارچه نسبت دنده اجازه می دهد تا فوراً سبک های مختلف رانندگی را در خود جای دهد و با شتاب مورد نیاز مطابقت داشته باشد.
عملکرد ثابت: اصطلاح گیربکس بدون تعویض دنده به گیربکس CVT داده شده است زیرا در هنگام استفاده از گیربکس CVT هیچ نقطه تعویض سختی وجود ندارد. چنین گیربکس عملکرد ثابتی را بدون افت ناگهانی شتاب ارائه می دهد که در گیربکس های دستی و اتوماتیک رایج است.

معایب:

آلودگی صوتی: یکی از معایب گیربکس CVT این است که صدای آن بسیار بیشتر از گیربکس دستی است. رانندگی مداوم با شتاب شدید ممکن است به یک سواری راحت کمتر برای برخی رانندگان کمک کند.
فقدان شخصیت: تعویض یکپارچه دنده ها ممکن است برای برخی مانند یک تجربه رانندگی ملایم باشد.
هزینه تعمیر افزایش می یابد: تعمیر گیربکس های CVT در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک پرهزینه هستند و دوام زیادی ندارند.
عدم عملکرد بالا: در حالی که گیربکس های CVT شتاب نرمی را در رانندگی های روزانه ارائه می دهند، اما قادر به حفظ سرعت بالا و مدیریت اسب بخار بالا نیستند، بنابراین در خودروهای اسپرت استفاده نمی شوند.
با این وجود، سازندگان خودرو مانند نیسان، هوندا، تویوتا و آئودی در تلاش هستند تا مشکلات گیربکس CVT را برطرف کرده و عملکرد آن را بهبود بخشند. با این حال، برای افزایش طول عمر گیربکس CVT، باید به برنامه نگهداری خودرو پایبند بود.
اگر به دنبال خودرویی مدرن هستید که قابل اعتماد و مجهز به ویژگی‌های پیشرفته باشد، می‌توانید هر یک از این خودروهای دست دوم را برای تست و کارشناسی نزد ما آورده تا در نهایت دقت کارشناسی موتور و گیربکس و بدنه صورت گیرد و با خیال راحت خرید خود را انجام دهید.

علائم رایج خرابی و ایراد و مشکل در گیربکس CVT

گیربکس های خودرو دیگر به سیستم های اتوماتیک و دستی سنتی محدود نمی شوند. اکنون گزینه هایی وجود دارد که بر اساس مکانیسم های مختلف بر اساس اصول مختلف کار می کنند. گیربکس متغیر پیوسته – گیربکس CVT یکی از گزینه هایی است که معمولاً در بسیاری از خودروهای جدید یافت می شود. اما، قبل از اینکه از ماشین مجهز به گیربکس CVT پیاده شوید، باید از علائم رایج خرابی CVT آگاه باشید.
CVT یک گیربکس اتوماتیک است که ضرایب دنده ثابتی ندارد، بلکه در هنگام تنظیم سبک های مختلف رانندگی به طور یکپارچه از طریق تعداد بی نهایت نسبت دنده سوئیچ می کند. گیربکس CVT همچنین به عنوان یک گیربکس بدون تعویض دنده و تک سرعته شناخته می شود زیرا امکان تعویض سریع دنده را بدون تعویض سخت فراهم می کند.
مانند هر گیربکس دیگری، CVT نیز مستعد مشکلات و خرابی است. برای درک اینکه چه چیزی ممکن است با یک CVT اشتباه کند، ابتدا به درک ساخت و کار آن کمک می کند.

کار اصلی CVT

گیربکس های CVT راندمان سوخت را بهبود می بخشند. گیربکس CVT یک گیربکس اتوماتیک است که به مصرف سوخت کمک می کند.
یک گیربکس CVT از یک سیستم قرقره استفاده می کند که دو مخروط مخالف با یک زنجیر یا تسمه به هم متصل هستند. این تنظیمات مشابه چرخ دنده های دوچرخه عمل می کند. در پیشرانه، یکی از مخروط های این سیستم انتقال خودرو به شفت خروجی موتور متصل است، در حالی که مخروط دیگر نیرو را به چرخ های محرک و میل محرک منتقل می کند.
با حرکت زنجیر یا تسمه بین دو طرف مخروط، نسبت دنده تغییر می کند. این فرآیند قطر زنجیر یا تسمه را تغییر می‌دهد و در نتیجه نسبت دنده را بر اساس قدرت مورد نیاز برای شتاب تغییر می‌دهد. با ادامه حرکت خودرو، این تغییرات یکپارچه اتفاق می‌افتد.

علائم خرابی CVT

اگرچه گیربکس CVT دارای اجزای کمتر و طراحی ساده تری نسبت به سایر انواع گیربکس است، اما برخی از مشکلات رایج انتقال CVT وجود دارد. اگر قصد دارید یک وسیله نقلیه مدرن با گیربکس CVT تهیه کنید، باید به خوبی از علائم خرابی CVT آگاه باشید.

گرمای بیش از حد

گرمای بیش از حد می تواند به دلیل تغییر مداوم نسبت دنده که با عملکرد دو سیستم قرقره به دست می آید رخ دهد. علاوه بر این، سیستم خنک کننده آسیب دیده نیز می تواند منجر به گرمای بیش از حد شود. یکی از علائم رایج گرمای بیش از حد، بوی سوختگی در خودرو است.

نشت مایع

گیربکس های CVT بدون مایع گیربکس نمی توانند کار کنند. اگر از خودروی شما مایع قرمز رنگ با بوی شیرین نشت می کند، این نشان دهنده مشکلات مربوط به روغن گیربکس CVT است. کوتاهی مایع گیربکس خودرو می‌تواند منجر به آسیب قطعات شود که منجر به مشکلاتی مانند تاخیر در حرکت و مشکلات نقاط از پیش تعیین شده می‌شود.
مشکلات موتور CVT نیز ممکن است به دلیل آلودگی مایع گیربکس رخ دهد. آلودگی مایع گیربکس به کثیفی می تواند بر عملکرد خودرو تأثیر بگذارد. این باعث می شود که ماشین بدون دلیل موج بزند، خم شود، تکان بخورد و بپرد.

سر و صدا

یکی از علائم رایج خرابی CVT صدای عجیبی است که حتی در حالت خنثی از خودرو می آید. این ممکن است نشانه ای از فرسودگی مکانیکی و پارگی اجزای انتقال یا کمبود مایع انتقال باشد.

از دست دادن ناگهانی شتاب

اگرچه گیربکس‌های CVT به دلیل شتاب نرم خود در هنگام فشار دادن پدال شناخته می‌شوند، با این حال، یک گیربکس CVT ممکن است در هنگام گرم شدن بیش از حد سیستم، شتاب نگیرد یا بیشتر از حد معمول طول بکشد.

لغزش دنده

اگر دنده های شما هنگام رانندگی لیز می خورند، این یکی دیگر از مشکلات CVT است.

نور موتور را بررسی کنید

اگر چراغ چک موتور خودروی شما روشن شود، می تواند نشان دهنده مشکلات عمده یا جزئی گیربکس CVT باشد.
سایر علائم رایج خرابی CVT شامل تاخیر در تعویض دنده و نوسان در دور موتور است.

تعمیر گیربکس cvt به صورت 0 تا 100 کامل و تخصصی هیدروتک

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک حیدری دارای زیر برند های هیدروتک و دنده فیکس و تعمیرگیربکس از مجموعه های باسابقه در حوزه تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک خارجی و داخلی میباشد که توانسته با 20 سال سابقه درخشان و تجربه کافی و مهارت لازم در این حوزه نام برند آشنا را برای خود رقم بزند. شما برای اطلاع و مشاوره از مشکلی که برای گیربکس خودروتان پیش آمده میتوانید با شماره 09125384034 با آقای فرشاد حیدری مدیر و موسس مجموعه مستقیما تماس بگیرید و از مشاوره رایگان ایشان بهره مند شود. از معدود شرکت هایی که پس از ارائه خدمات گیربکس به صورت تخصصی کار را گارانتی میکند و شما را برای سفری آسوده و با آرامش همراهی میکند مجموعه گیربکس هیدروتک میباشد.

سورس منبع :
https://www.caranddriver.com/research/a30822055/what-is-a-cvt-transmission/
https://www.maxwellford.com/difference-between-standard-automatic-vs-cvt-transmission
https://www.dubizzle.com/blog/cars/cvt-failure-symptoms