چرا هیدروتک ؟
تجربه طولانی ما در زمینه گیربکس، هزینه فرآیندهای عیب یابی و تعمیرات را برای ما کاهش داده و ما را قادر ساخته تا با قیمتی رقابتی، خدماتی با سطح بالا و مطلوب ارائه نماییم.
قطعات مربوط به گیربکس اتوماتیک، بصورت عمده و از فروشندگان دست اول خارجی تهیه می شود و در نتیجه، قیمت ما ارزانتر و یا حداقل برابر با سایر فروشندگان اصلی این قطعات است.
کالا خریداری شده از ما، بصورت آکبند و با بسته بندی بصورت رایگان برای شما ارسال می شود و در صورتیکه به هر دلیلی کالا آسیب دیده باشد و یا مشکلی داشته باشد، مسئولیت آن به عهده ما خواهد بود.
آخرین دیدگاه های سایت
اطلاعات تماس :
  • آدرس : آدرس: شیخ فضل الله جنوب بعد از مرزداران خیابان سازمان آب تقاطع تره بار صادقیه پل ارمکان سه پلاک 31
  • شماره تماس : 021-44263916 021-44297522
  • شماره همراه : 09125384034

مقالات هیدروتک درباره گیربکس خودرو

تاریخ انتشار: 1397/01/26 | آخرین بازنگری: 1397/12/14 | تعداد نمایش: 2,654

گیر کردن گیربکس اتوماتیک پژو در یک دنده - عدم تعویض دنده

خرابی گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک پژو، در حالت عادی باید دنده ها را به تناسب سرعت و نوع گاز دادن راننده تعویض کند، ولی اگر، با افزایش سرعت، گیربکس دنده را تعویض نکند، چند حالت را برای آن متصور می شویم:

1. گیربکس با افزایش سرعت دنده را عوض نمی کند و در دنده 1 باقی می ماند

عملکرد گیربکس اتوماتیک بشدت به دما حساس است، معمولا با بالاتر رفتن دمای روغن گیربکس از حد مجاز (118 درجه سانتیگراد) این اتفاق می افتد که دلیل آن می توانند یکی از موارد زیر باشد:

1. رانندگی در ترافیک سنگین و سر بالایی تند. که با خاموش کردن و خنک شدن موتور این موضوع رفع می شود.

2. هر گونه نقص در سیستم خنک کننده موتور، یا کم شدن سطح مایع خنک کننده در مخزن رادیاتور، که باید هر چه سریعتر رفع شود، در غیر اینصورت آسیبهای شدیدی به موتور و گیربکس وارد می شود..

3. ممکن است در اثر کیپ شدن صافی گیربکس (فیلتر گیربکس) گردش روغن در گیربکس مختل شده باشد و در نتیجه حرارت آن بالا برود، این مورد در کیلومترهای بیشتر از 100 هزار اتفاق می افتد و البته بستگی به تعویض بموقع روغن گیربکس و نوع رانندگی دارد.

- اما اگر در موارد غیر از این حالتها چنین اتفاقی بیافتد، موضوع از طریق دیاگ و توسط کارشناس باید بررسی شود.

 

دو نوع خنک کننده (رادیاتور) برای گیربکس اتوماتیک 206 وجود دارد، نوع معمولی (مدلهای 85 و قبل از آن)، و نوع پهن یا ضخیم (مدلهای بعد از 86)، گرم شدن گیربکس اتوماتیک AL4 ، برای مدلهای 86 به بعد کمتر اتفاق می افتد زیرا خنک کننده پهن، کارایی بهتری در کاهش دمای گیربکس دارد.

1. گیربکس پژو در دنده 3 گیر می کند

این حالت را گیر کردن در دنده اضطراری می گویند - دنده اضطراری دنده ای است که اگر گیربکس خراب شود، در آن دنده گیر می کند تا راننده بتواند تا تعمیرگاه خودرو را برساند، برای 206 ، تندر و ساندرو ، گیربکس َAL4 دنده 3 است و برای گیربکسهای 5 و 6 سرعته دنده 4 است) که می تواند بعلت نامساعد بودن کیفیت روغن گیربکس و فاسد شدن و از بین رفتن کیفیت روغن گیربکس باشد. همچنین این مسئله می تواند در اثر داغ شدن بیش از حد اجزای گیربکس اتوماتیک در اثر داغ شدن بیش از حد موتور و یا گیربکس در سر بالایی اتفاق بیافتد.

3. گاز هرز خوردن گیربکس در حالت D

در صورتیکه خودرو در حالت D (یا R و M) باشد و هرز گاز بخورد (به آن اندازه ای که گاز می خورد راه نرود)، علت آن احتمالا یکی از موارد زیر می تواند باشد:

- گرفتگی (کیپ شدن) فیلتر روغن گیربکس. که در این حالت با خاموش و روشن کردن موتور، خودور مسافت کوتاهی را طی می کند ولی دوباره هرز گاز می خورد.

- از بین رفتن باند یا کلاچ گیربکس، که در اثر استفاده نادرست از خودرو و یا استهلاک آن اتفاق می افتد.

4. عدم تغییر وضعیت دنده با جابجایی لیور (دسته دنده اتوماتیک)

در این حالت راننده لیور را در وضعیت D قرار می دهد، اما نمایشگر دنده و گیربکس فرمان را اجرا نمی کنند.

- معمولا علت این موضوع خراب شدن سلکتور یا سوئیچ چند منظوره (Selector) گیربکس است که معمولا در اثر تماس با آب اتفاق می افتد (موتورشویی کارواش، هواگیری سیستم خنک کننده، تعویض آب رادیاتور و ... ).

- همچنین ممکن است یک یا چند پین از سوکت سلکتور در اثر کثیفی قطع شده باشند.

5. قفل شدن لیور در حالت P (قفل کودک - خارج نشدن از حالت پارک)

در وضعیت P ، اگر سوئیچ خودرو باز باشد، پس از گذشت چند دقیقه، خارج کردن از حالت پارک، با دو بار فشار دادن ترمز مقدور است. که این مورد طبیعی است و برای ایمنی بیشتر نصب شده (از آنجا که در گیربکس اتوماتیک، در وضعیت D، بدون نیاز به گاز و کلاچ، خودرو حرکت می کند، برای ایمنی بیشتر قفلی روی وضعیت P قرار داده شده).

اما گاهی دسته دنده اتوماتیک در وضعیت P گیر می کند (مثلا صبح پس از روشن کردن موتور)، و راننده پس از چندین بار ترمز کردن می تواند آنرا از P خارج کند.

این قفل از طریق یک رله انجام وظیفه می کند و در صورت خراب شدن آن، دسته دنده در وضعیت P قفل می شود و گاهی با چندین بار ترمز گرفتن آزاد می شود و گاهی هم آزاد نمی شود.

این مشکل ایرادی را برای کارکرد گیربکس ایجاد نمی کند و رفع آن در زمان کوتاه و هزینه اندک انجام می شود.

تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو و تندر، ساندرو تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو و تندر، ساندرو تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو و تندر، ساندرو تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو و تندر، ساندرو تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو و تندر، ساندرو تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو و تندر، ساندرو تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو و تندر، ساندرو تعمیر گیربکس اتوماتیک دانگ فنگ

برچسب ها
تعمیر گیربکس اتومات پژو 206 خرابی دنده ترافیک

.: تعداد 86 نفر از 91 نفر این مقاله را مفید دانسته اند :.

آیا این مقاله برای شما نیز مفید بود؟

دیدگاههای کاربران

1# توسط: سعید در تاریخ 1397/08/29 ساعت 02:10 PM
نرفتن دنده به حالت پارک
با سلام. من 206 اتوماتیک مدل 88 دارم. چند وقتیه دنده به حالت پارک نمیره. مشکل چیه؟ ضمنا روغن گیربکس شمارنده داره که بفهمیم چند کیلومتر کار کرده؟ الان حدود 40 هزار کیلومتر از تعویض روغن قبلی میگذره.
سوال دیگه اینکه در حال حاضر بهترین روغن برای 206 اتوماتیک چیه؟ 40 - 5 خوبه؟چه برندی؟
2# توسط: امين در تاریخ 1398/03/03 ساعت 01:15 AM
لوگان
سلام خسته نباشيد من لوگان دارم اتوماتيك وقتي سرعت بالاي ٧٠ميره يهو اختار ميده ماشين ب قدري ك گاز ميخوره راه نميره وقتي هم ك گاز ميدم درست خيلي سنگين راه ميره يعني دور موتور ب كيلومتر ميزون نيست
ميخواستم بدونم بنظرتون ميشه مال شير برقي باشه.تشكر
3# توسط: در تاریخ 1398/03/03 ساعت 01:18 AM
شما هم می توانید سوال ، پیشنهاد یا دیدگاه خود را ثبت نمایید
عنوان
نام
ایمیل
کد امنیتی
CAPTCHA